Silvan Tobias Schmid

Auf der Power-to-X Forschungsplattform des IET Institut für Energietechnik der OST entsteht zurzeit eine weitere neue Forschungsanlage: Der Prototyp für eine Schweizer Wasserstofftankstelle, die auch kleineren Betrieben die Umstellung ihrer LKW-Flotten auf Wasserstoff massiv erleichtern soll.

In diesem Projekt war es das Ziel, Konzepte zur interaktiveren Einbindung von Lernvideos in verschiedene Unterrichtsformen zu erarbeiten. Es soll eine stärkere Individualisierung des Lernens (asynchrones Setting) erreicht werden können. Zudem soll jede*r Studierende aktiv mithilfe der Lernvideos und der konzeptabhängigen Begleit-Massnahmen unabhängig von Standort und Zeit passend zum individuellen Lern-Rhythmus den zu lernenden Modulinhalt erarbeiten können.

Simulieren Sie verschiedene Stromversorgungs-Szenarien für die Schweiz. Unser öffentlicher Rechner für eigegne Energieszenarien. Entdecken Sie die verschiedenen Szenarien.

In der Schweiz sind aktuell nur vereinzelte grössere Wasserstoff-Tankstellen von wenigen ausländischen Herstellern zu relativ hohen Anschaffungskosten (CAPEX, Grössenordnung ca. CHF 1.5 Mio.) verfügbar. Tankstellen dieser Grössenordnung können zumeist Lastwagen und Busse mit 350- bar-Tanksystemen und aufwändiger zu betankende PKWs mit 700-bar-Tanksystemen betanken.

Zudem sind diese mit einem umfangreichen Abrechnungs- und Bezahlsystem ausgestattet. Kleinere Wasserstoff-Tankstellen, welche beispielsweise für Gabelstapler-, kleine PKW und LKW-Flotten in Logistikunternehmen oder kommunalen Betrieben vorgesehen sind, wurden zwar inzwischen von verschiedenen Unternehmen angekündigt. Doch Schweizer Fabrikate für PKW-Flotten und ganz besonders für kleine LKW-Flotten existieren nicht am Markt. Dieses durch die Schweizerische Agentur für Innovationsförderung (Innosuisse) unterstützte Projekt setzt sich deshalb zum Ziel, den Prototyp einer Schweizer Wasserstofftankstelle zu entwickeln, welche mit einem vergleichsweise tiefen CAPEX den Einstieg in die Welt des Wasserstoffs massiv erleichtern soll. Hierfür sind die drei Schweizer Unternehmen Burckhardt Compression AG, Swagelok Switzerland – Arbor Fluidtec AG und Endress+Hauser AG als Umsetzungspartnerinnen am Projekt beteiligt.