Das Bauprojekt im Fokus
Der Kamechy Tunnel ist Teil der Erweiterung der Tramlinie im Stadtteil Bystrc. Ziel des Projekts ist es, bestehende Buslinien zu entlasten und die Anbindung an das Stadtzentrum zu verbessern. Die neue Tramlinie ist rund 1,4 km lang, davon verlaufen etwa 320 m im Tunnel durch dicht bebautes Stadtgebiet.
Analyse der Vortriebsmethode und des Vertragsmodells
Der konventionelle Vortrieb mit Bagger und Sprengarbeiten hat sich unter den gegebenen Bedingungen als effizient erwiesen. Ein wesentlicher Vorteil liegt in der Flexibilität der Methode, da der Vortrieb laufend an wechselnde geologische Verhältnisse angepasst werden kann. Gleichzeitig beeinflussen die urbane Lage, die Anforderungen an den Lärmschutz und eingeschränkte Sprengzeiten den Bauablauf.
Beim Yellow Book liegen Planung und Ausführung beim Unternehmer. Dadurch trägt dieser einen grossen Teil der Verantwortung und des Risikos. Für den Unternehmer bietet dieses Modell zwar mehr Handlungsspielraum in der technischen Umsetzung, gleichzeitig steigen aber auch die Anforderungen an Planung, Koordination und Risikomanagement.
Eine bereichernde Lebenserfahrung
Roman Kunz blickt gerne auf die Zeit in Brünn zurück: «Das Leben in einem anderen Land und die tägliche Zusammenarbeit auf der Baustelle haben mir viele neue Eindrücke gegeben. Besonders die Kommunikation mit den slowakischen Mineuren war eine interessante Herausforderung. Ein persönliches Highlight war es, eine Sprengung selbst auslösen zu können».