Prof. Dr. Carlo Rabaiotti

Das Projekt SwissSTES zielt darauf ab, die Verbreitung von saisonale thermischen Energiespeichern (STES) in der Schweiz zu fördern. Das interdisziplinäre Konsortium bringt alle relevanten Akteure aus Wissenschaft, Industrie und Gesellschaft zusammen.

Numerische Modellimplementierung einer Lagerhalle in Salzburg zur Beurteilung ihrer Gründung. Das Modell wurde in Plaxis 3D implementiert, um die Gebäudesetzungen und Kräfte im Fundament zu berechnen. Mehrere Details des Fundaments und seiner Belastung wurden durch Kopplung von Plaxis mit Python implementiert, um realistischere Ergebnisse zu erzielen.

Um die Widerstandsfähigkeit der Schweizer Energieversorgung zu verbessern, zielt AEGIS-CH darauf ab, optimale Energiemixe und energiepolitische Empfehlungen für 2050 vorzuschlagen. Dieser Vorschlag zur Energieversorgung beinhaltet die Untersuchung und Weiterentwicklung der so genannten Advanced Geothermal Systems (AGS) als vielversprechende erneuerbare Energieoption. Zu den Neuerungen der AGS gehört, dass die Temperaturbedingungen für die Energieproduktion in der ganzen Schweiz vorhanden sind, allerdings in sehr grossen Tiefen (8-10 km). Diese extremen Tiefenbedingungen stellen die Ingenieure vor zahlreiche Herausforderungen, die umfangreiche Studien erfordern, um den Erfolg des Projekts zu gewährleisten.

Der Flughafen Zürich erneuert einen Teil der Plattform, die für das Rollen und Parken von Flugzeugen genutzt wird. Ein wesentliches Strukturelement der Plattform sind die vorgefertigten Wasserkanäle, um Wasseransammlungen auf der Plattform zu vermeiden. Diese Elemente müssen der ständigen Belastung durch Flugzeuge standhalten. Das OST führt ein faseroptisches Überwachungssystem ein, um die Verformung innerhalb der Kanalelemente zu messen. Das Ziel ist es, Daten über die Leistung dieser Elemente unter schwerer Belastung zu sammeln und den Flughafen Zürich bei der Auswahl der Kanalelemente zu unterstützen, die einen normalen Flugverkehr in der Schweiz gewährleisten. Der Flughafen Zürich erneuert einen Teil der Plattform, die für das Rollen und Parken von Flugzeugen genutzt wird. Ein wesentliches Strukturelement der Plattform sind die vorgefertigten Wasserkanäle, um Wasseransammlungen auf der Plattform zu vermeiden. Diese Elemente müssen der ständigen Belastung durch Flugzeuge standhalten. Das OST führt ein faseroptisches Überwachungssystem ein, um die Verformung innerhalb der Kanalelemente zu messen. Das Ziel ist es, Daten über die Leistung dieser Elemente unter schwerer Belastung zu sammeln und den Flughafen Zürich bei der Auswahl der Kanalelemente zu unterstützen, die einen normalen Flugverkehr in der Schweiz gewährleisten.

Entwicklung eines innovativen Systems zur Überwachung der Deichstabilität und des Wasseraustausch zwischen Fluss- und Grundwasser mit verteilten faseroptischen Glasfasersensoren Geotechnik

Um den Klimawandel durch die Verringerung der Treibhausgasemissionen zu mildern, ist der Einsatz von Tiefe Geothermie in der Schweizer Energiewende-Strategie vorgesehen.

AGS (Advanced Geothermal Systems) ist eine neuartige Technologie, bei der eine Arbeitsflüssigkeit in einem tiefen, geschlossenen Bohrloch im Kreislauf zirkuliert, um durch Wärmeleitung mit dem umgebenden heißen Gestein Wärme zu gewinnen.

Untersuchungen für die Änderung des Bauablaufs des Kohlbergtunnels zur Optimierung der Bauzeit. Ein detailliertes 3D-Modell wurde mit allen Bauabläufen implementiert, wobei die Aushärtung des Betons über die Zeit berücksichtigt wurde.

Untersuchung zur Bewertung einer Änderung des Bauablaufs für den Ollachea-Tunnel in Peru. Ziel des Bauunternehmens ist, dem Bauherrn einen optimierten Bauablauf vorzuschlagen.

Vollständig gekoppelte Strömungs-Verformungs-Modelle zur Bewertung der sicheren Entwässerung der Wassereinlauftunnel von Ralco. Ziel ist es, ein Schnellablassversagen zu vermeiden, jedoch mit einer wirtschaftlich optimalen Geschwindigkeit.

Planung von fünf Tunneln für das Bergwerk Los Bronces in Chile, unter Berücksichtigung des TBM-Vortriebs. Die Belüftungs- und Betriebstunnel werden die Basis für den Wechsel der Extraktionsverfahren bilden: vom Tage- zum Untertagebetrieb.

Eisenbahntunnel im Lockergestein mit einer Länge von 350 Metern und einer maximalen Überdeckung von 40 Metern. Das Normalprofil ist mit 17x14 Metern recht groß, und die Reihenfolge der Aushubarbeiten und des Ausbaus wird nach den Wünschen des Auftraggebers festgelegt.

Es wurden 2D-Modelle erstellt, die den Spritzbeton mit plastischen Volumenelementen und verschiedenen Festigkeiten und Steifigkeiten modellieren, um das Aushärten des Spritzbetons zu berücksichtigen.

3D-Auswertung der zu erwartenden Verformungen im Tunnelportal Kohlberg. Das Modell umfasst die individuelle Modellierung von mehr als 750 Ankerbolzen.

Machbarkeitsstudie für einen 5 Kilometer langen Tunnel mit 560 m Überdeckung. Unterstützung beim Entwurf und bei der Vortriebsgeschwindigkeit, die als Input für die Bauausschreibung dienen. Der Tunnel wird eine Leitung für entsalztes Wasser enthalten.

Das Unternehmen Spitz GmbH ist ein der grössten Produzenten von Nahrungsmitteln und Getränken in Österreich. Für die Erweiterung sein Hochregallager an seinem Standort in Attnang-Puchheim sind neu 13 Etagen und 4 Gassen für ca. 13’000 neue Stellplätze zu fundieren.

Optimierung des Fundaments der neuen Papiermaschine PM6 der Spezialpapier-Hersteller delfort-Gruppe im Zusammenhang mit der Erweiterung der Papierfabrik im Nordosten der Tschechischen Republik.

Selbstbohrende Mikropfähle (auch Niederdruckjetting Pfähle NDJ genannt) sind eine der innovativsten Fundationsarten. Sie ermöglichen gegenüber konventionellen Pfahltypen, wie z.B. Bohrpfählen markante Zeit- und Kostenersparnisse. Zudem sind sie ökologischer, da für die Herstellung viel weniger Zement verbraucht wird (Minimierung von CO2 Emissionen) sowie tragfähiger, da durch die Vermörtelung des Bodens eine natürliche Verzahnung im Baugrund erzeugt wird.